<th id="5xbfv"><video id="5xbfv"><progress id="5xbfv"></progress></video></th>
<th id="5xbfv"></th><span id="5xbfv"><video id="5xbfv"><span id="5xbfv"></span></video></span>
<strike id="5xbfv"><video id="5xbfv"></video></strike>
<span id="5xbfv"><noframes id="5xbfv">
<th id="5xbfv"><noframes id="5xbfv"><th id="5xbfv"></th>
搜索

 

泰和

地 址:唐山市豐潤區張良各莊村
馬秀芹 手機:13803311285 0315-5153390 傳真:0315-5167238
白國林 手機:13513398176 0315-5151176 傳真:0315-5167238
王雪松 手機:13831518955 0315-5198096 傳真:0315-5197238
高  陽  手機:13832562762 0315-5196096 傳真:0315-5197238

掃一掃關注手機版

關注我們/Follow us

聯系我們

 

客戶反饋

聯系我們

新聞中心

 

公司新聞
行業新聞

產品展廳

 

等邊角鋼
不等邊角鋼

實力展示

 

企業實力
工廠設備

 

可信組件

? 2019 唐山泰和鋼鐵有限公司 版權所有   冀ICP備05022982號-1   

資訊中心

News Center

>
>
行業新聞

行業新聞

中鋼協:2023年鋼鐵需求有支撐
$info.title
中國鋼鐵工業協會日前表示,2022年,鋼鐵行業總體運行平穩。展望2023年,穩經濟效應逐步釋放將利好鋼鐵行業,對鋼鐵消費形成有利的支撐。協會將圍繞積極探索產能治理新機制、大力提升資源保障能力、全面推進極致能效工作、努力實現原燃料保供穩價、積極開展鋼材出口管理研究五方面開展工作。 ?   ??圍繞五方面開展工作 ?   ? 中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍在2023中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵”年會上表示,2022年1-11月,重點統計鋼鐵企業進口礦采購成本同比下降26%,但仍處于高位;煉焦煤價格同比上升29%,噴吹煤價格同比上升27%。鐵礦石成本有所減少,煤焦成本明顯增加,煤焦成本在生鐵成本占比已經超過鐵礦石,給鋼鐵企業降本增效帶來較大困難。   “值得注意的是,2022年四季度以來,在鋼鐵生產明顯回落的情況下,鐵礦石價格自10月底以來累計上漲超過40%,焦煤價格累計上漲超過10%,原燃料價格上漲缺乏基本面支撐,同時也提醒鋼鐵企業仍要保持合理生產和原料采購節奏,消除炒作因素。下一步,鋼鐵協會將繼續推動形成煤炭產需平衡新機制,持續推進將焦煤列入動力煤同等管控一體化平衡,充分利用國內國際兩種資源,推動煤炭國際貿易自由化?!瘪樿F軍說。   駱鐵軍表示,過去十年,鋼鐵行業節能降耗取得顯著成績,2021年行業噸鋼綜合能耗達到549千克標準煤,較2012年下降近9%。2021年以來,國家相繼發布了重點領域節能降碳的一系列政策文件,有力引導鋼鐵加快淘汰落后、推動產業轉型升級、加強技術攻關、促進集聚發展。   “2023年,中國鋼鐵工業協會將圍繞五方面開展工作,主要包括積極探索產能治理新機制,大力提升資源保障能力,全面推進極致能效工作,努力實現原燃料保供穩價,積極開展鋼材出口管理研究?!瘪樿F軍表示。   展望2023年鋼鐵行業,駱鐵軍表示,穩經濟效應逐步釋放將利好鋼鐵行業,對鋼鐵消費形成有利的支撐。但房地產市場的低迷和制造業出口增速回落,可能拖累鋼材消費。2023年鋼鐵需求或小幅回落。 ?   經營整體趨穩   中國鋼鐵工業協會表示,2022年,鋼鐵行業運行環境較為嚴峻,行業發展面臨下游需求減弱、鋼材價格下跌、原燃料成本上升等挑戰,整體效益指標處于近年來較低水平。面對困難與挑戰,鋼鐵行業積極采取提質降本增效措施,狠抓產銷平衡,全面對標挖潛,2022年行業運行總體保持相對平穩,近期鋼鐵市場和企業經營總體呈現逐漸趨穩的態勢。   這種趨勢主要表現在以下幾個方面:一是鋼鐵需求下滑,供應相應減少。2022年1-11月全國粗鋼產量達9.35億噸,同比下降1.4%;粗鋼表觀消費量為8.87億噸,同比下降2.7%。產銷雙雙呈現回落趨勢,預計全年粗鋼產量為10.2億噸左右。二是鋼材價格反彈,行業效益企穩。2022年1-11月,中國鋼材價格指數(CSPI)平均值為123.64點,同比下降13.5%。11月以來價格小幅回升,截至2022年12月23日,累計漲幅近6%。2022年10月和11月行業效益已呈現企穩回升局面。   中信期貨研報顯示,對長流程鋼廠而言,目前鋼廠利潤維持低位,部分鋼廠或開啟減產,預計1月產量會減少。需求端,現實需求疲弱,但需求預期較強。地產方面,融資端和銷售端均有較大力度的政策出臺,2023年將是檢驗政策效果的階段,同時新的政策或陸續出臺。短期地產端指標或延續弱勢,但政策預期較強,對鋼材或難構成較大的利空?;ǚ矫?,2023年1月,受工人返鄉以及項目提前收工等因素影響,實物工作量或環比出現大幅下降。但基建作為逆周期調節的重要抓手,2023年上半年的政策或仍維持較強力度。
我國首部鋼鐵行業社會責任藍皮書發布播
$info.title
作為我國國民經濟重要基礎行業之一,鋼鐵行業擔負著促進國民經濟發展等重要責任,推進高效綠色低碳轉型、實現碳中和目標等環境責任,更擔負著促進社會和諧發展等社會責任。11月20日,我國首部鋼鐵行業社會責任藍皮書——《鋼鐵行業社會責任藍皮書(2022)》(以下簡稱《藍皮書》)在北京發布,并對中國寶武、鞍鋼集團、河鋼集團、湖南鋼鐵集團、包鋼集團、德龍鋼鐵集團、中國鋼研、建龍集團、南京鋼鐵、寧波鋼鐵10家企業優秀履責案例進行了展示。 ? 中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波指出,《藍皮書》不僅充分記載了鋼鐵行業始終肩負著的貫徹落實國家重大戰略部署、積極滿足經濟建設需要、服務民生、改善生態環境、脫貧攻堅等重大歷史責任,也書寫了廣大企業積極探索、實踐具有中國特色的企業履責模式和取得的一系列成果。 ? 何文波強調:“這是首次以行業視角研究并記錄社會責任履行的發展與實踐、進步與成果,具有非常重要的開創性意義。當然清醒地看到,目前鋼鐵企業的社會責任工作還存在著一些不足之處,如責任能力建設工作有待強化、發布社會責任報告企業占比有待提升等,在行業高質量發展的要求下,我們的社會責任工作仍有提升的空間,仍需廣大鋼鐵人共同努力,接續奮斗,再攀高峰?!? ? 《藍皮書》指出,當前,我國正處在邁向鋼鐵強國的關鍵時期,鋼鐵行業要走在時代的前列,客觀要求廣大鋼鐵企業在積極履行社會責任方面同樣要發揮引領、表率作用。2022年是鋼鐵行業落實高質量發展意見要求的關鍵之年,加強以政策為導向的履責重點是鋼鐵行業社會責任實踐的重要內容。一是保障行業穩定運行,二是大力推進科技創新,三是穩步踐行“雙碳”目標,四是凝聚力量回饋社會。 ? 何文波認為,鋼鐵行業一是全面履行了國民經濟支柱產業的責任擔當,為國民經濟持續健康發展作出了重要貢獻;二是認真踐行綠色發展理念,積極落實國家“雙碳”目標,目前已有38家鋼鐵企業率先完成全過程超低排放改造公示、24家鋼鐵企業完成部分超低排放改造公示,94家鋼鐵生產企業進入工信部綠色鋼廠榜單,成立了鋼鐵行業低碳工作推進委員會,發布了《鋼鐵行業碳中和愿景和低碳技術路線圖》;三是始終高度重視企業與社會的和諧發展,鋼鐵企業始終堅持將發展成果與社會共享,體現國家重要支柱產業的責任與擔當;四是十分注重國際合作共贏,為“一帶一路”國家繁榮發展貢獻了力量。 ? 國務院國資委行業協會商會黨建局、工作局原局長張濤表示,《藍皮書》的發布可以有效推動形成行業社會責任共識,推動企業自強、行業自律、政府支持、社會共建,無論是對于提升鋼鐵行業整體發展質量,還是支撐推動國家治理完善,都具有重要的現實意義和長遠的歷史意義。 ? 他用“六個有利于”概括了此舉的具體意義:一是有利于把握行業整體社會貢獻與發展要求;二是有利于服務配合推進國家治理現代化,突出反映行業社會責任貢獻,實現以行業建設為重要抓手的社會治理協同和國家治理轉型;三是有利于整個社會責任建設體系真正走向完善;四是有利于提升企業社會責任的價值境界,引領企業沿著正確的責任方向實現更高質量、更可持續的發展;五是有利于突出行業價值貢獻的比較意義,增強行業人的履職自信心;六是有利于行業組織拓展服務價值領域,全面提升協會工作形象。 ? 中國工業報記者了解到,《藍皮書》編制工作于2022年7月6日正式啟動,經歷了課題啟動、問卷調查、案例征集、案例評審、完善成書5個階段?!端{皮書》分為總論篇和案例篇兩大部分,其中總論篇對鋼鐵行業社會責任形式要求、實踐進展以及鋼鐵行業社會責任管理與探索進行了系統的梳理和分析,明晰了鋼鐵企業未來履責的方向與重點;案例篇收錄了20家鋼鐵企業的優秀履責案例,為鋼鐵行業及企業探索深化履行社會責任提供了寶貴經驗。
國內鋼鐵PMI指數兩連升:指數仍然偏低顯示行業緩慢恢復
$info.title
據中物聯鋼鐵物流專業委員會發布最新報告,2022年9月國內鋼鐵PMI指數為46.6%,環比回升0.5個百分點,連續2個月環比回升。報告稱,這顯示鋼鐵行業運行有所恢復,但指數水平仍然偏低,表明鋼鐵行業恢復較為緩慢。分項指數變化顯示,9月份,鋼鐵市場需求有所恢復,鋼廠生產小幅回升,月內鋼鐵價格先抑后揚,但整體低于上月水平,原材料價格整體小幅下跌。預計10月份,鋼材需求有望繼續恢復,鋼廠生產或保持上升,鋼材和原材料價格可能有所回升。 報告分析,9月份,國內鋼市需求較上月有所改善,市場情緒也有所改觀,但需求水平不及往年同期。而鋼廠生產方面,一方面,需求端改善對企業生產有所帶動,另一方面,市場傳言明年壓減粗鋼產量將以今年產量為基數,因此企業抓緊生產以提高基數。生產指數為47.9%,環比上升0.5個百分點。 不過,報告指出,雖然供給端有所回升,但指數水平仍處于50%以下,處在收縮區間,且產量增幅也相對較小,表明鋼材市場供應恢復較為謹慎。 報告對10月份鋼材市場需求持樂觀態度。報告提到,從往年經驗看,由于氣溫適宜作業施工、四季度經濟沖刺等因素,10月份鋼材需求端經常較9月份穩中有升。今年9月末時鋼市成交放量表明企業對于國慶節后的需求有所期待。 此外,從行業來看,隨著穩投資政策進一步實施,加上天氣進一步轉涼對于下游工地施工更加適宜,基建需求將進一步釋放。房地產行業當前已處于相對底部,短期繼續大幅下滑概率不大,因此對大宗商品市場也有一定的需求韌性。 不過報告也提醒,10月中下旬北方部分地區氣溫下降較快,局部地區鋼材需求或將有所放緩。
專訪冶金工業規劃研究院院長范鐵軍:下半年鋼材需求有望保持復蘇態勢
$info.title
21世紀經濟報道記者 繳翼飛北京報道 今年上半年,鋼鐵行業面臨的市場環境嚴峻復雜。特別是二季度以來,鋼鐵需求整體偏弱,原材料和燃料價格高位運行,鋼材價格大幅回落,企業經濟效益出現下滑。 鋼鐵行業和企業要如何應對目前的困難局面?針對當前鋼鐵行業市場波動及未來走勢,21世紀經濟報道記者專訪了冶金工業規劃研究院黨委副書記、院長范鐵軍。 范鐵軍認為,當前鋼鐵市場出現供需錯位,應加強行業自律,主動控制生產節奏,今年全年的粗鋼產量同比下降將是大概率事件。隨著中央穩經濟一攬子政策效應進一步顯現,下游行業逐步復蘇,下半年我國鋼材市場需求也將好于上半年,供需形勢有望得到改善。 行業脫困亟需主動控產 《21世紀》:你認為目前鋼鐵行業景氣度下降的原因是什么?企業應該如何應對下行壓力? 范鐵軍:今年上半年,鋼鐵行業面臨的市場環境嚴峻復雜,鋼材市場呈現“需求持續減弱、庫存不斷上升、價格快速下跌、利潤大幅下滑”的運行態勢。特別是二季度以來,國內多地突發新冠肺炎疫情,尤其是上海為主的華東地區和北京為主的華北地區受到較大影響,造成鋼材市場需求明顯低于預期,進一步加劇鋼材市場供需矛盾。 在此情況下,加強行業自律,主動控制生產節奏,是短期內全行業能夠快速走出困境的唯一途徑。 從鋼材供給側看,面對今年二季度市場變化,各鋼鐵企業通過停限產、合理安排檢修等措施,不同程度地減少了鐵、鋼、材的產出量。據國家統計局數據,2022年1-7月,全國累計生產粗鋼6.09億噸,同比下降6.4%;7月,全國日產粗鋼262.68萬噸,環比下降13.15%。 從鋼材需求側看,由于第二季度鋼鐵產業鏈供應鏈受影響較大,下游主要用鋼行業多項指標同比負增長,特別是房地產、工程機械、家電等行業,鋼材市場需求低于預期。若不考慮庫存變化,1-7月鋼材消費5.52億噸,同比下降6.8%。 《21世紀》:國家有關部門已經多次明確,今年將繼續開展粗鋼產量壓減工作。7月份全國粗鋼日產已經創出了近三年以來同期水平的最低值,就目前情況看,我國粗鋼產量是否已經進入到了下降周期? 范鐵軍:今年以來,全球經濟復蘇節奏放緩,俄烏沖突、新冠肺炎疫情等不確定性因素進一步加大國際國內經濟下行的壓力,導致下游行業需求低于預期,鋼鐵企業通過減產止損以避免虧損面繼續擴大,這是粗鋼產量下滑的主要原因。疊加環保限產和國家粗鋼產量壓減工作的開展,今年全年的粗鋼產量同比下降將是大概率事件,而且下半年的減產壓力將小于去年同期。 接下來,鋼鐵行業宏觀層面政策仍將保持不變。要繼續深化供給側結構性改革是鋼鐵行業發展的主線,嚴格落實安全、環保、能耗、質量、用地、產業政策和產能置換等相關要求,嚴禁以任何名義、任何方式新增鋼鐵冶煉產能,嚴肅查處各類鋼鐵產能違法違規行為,嚴防“地條鋼”死灰復燃和已化解過剩產能復產。 在粗鋼產量壓減方面,繼續實施“有保有壓”的差別化政策。在重點區域上突出壓減京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等大氣污染防治重點區域粗鋼產量;在重點對象上突出壓減環??冃讲?、耗能高、工藝裝備水平相對落后的粗鋼產量。 下半年有望改善供需矛盾 《21世紀》:“金九銀十”的鋼市旺季臨近,鋼鐵行業的供需矛盾,能在下半年得到多大的緩解? 范鐵軍:在國家穩增長的目標下,隨著新冠肺炎疫情防控政策調整和復工復產的推進,鋼材需求將逐步釋放,基建發力將對鋼鐵需求產生一定的拉動作用。但在新冠肺炎疫情反復、地產出現交付風險的情況下,房地產、家電等主要用鋼行業消費恢復仍有不確定性,鋼材需求改善或將不及預期,鋼材價格水平有望跟隨需求有效釋放震蕩上行。 隨著國家部署穩經濟一攬子政策的接續政策措施逐漸發力,下半年下游行業需求總體保持復蘇態勢,預計將好于上半年。 從房地產行業看,下半年我國將繼續推進保障性住房建設,發揮貸款市場報價利率指導作用,支持商品房市場更好滿足購房者的合理住房需求,房地產投資有望企穩。 從基礎設施建設看,目前多地重大項目建設已進入投資放量加速期,下半年我國基礎設施建設投資仍將保持較快增長態勢,預計全年投資增速將達到10%左右。 從機械行業看,得益于國家采取的相關積極措施,機械行業復工復產趨勢好于消費市場的復蘇,5月運行情況好于4月,6月好于5月;樂觀估計,2022全年機械行業的工業增加值有望實現5.5%的增長。 從汽車行業看,7月份我國汽車產銷環比分別增長31.5%和29.7%,結束了下降趨勢,回暖信號強烈。下半年,購置稅減半政策的效果還會持續顯現,乘用車市場回暖勢頭也會進一步加大,新能源汽車將繼續保持高速增長勢頭,預計全年汽車產銷將保持穩定增長。 綜合判斷,預計2022年全年鋼材消費量呈現小幅下降態勢,但仍將保持高位。 隨著中央穩經濟一攬子政策效應進一步顯現,下游行業逐步復蘇,下半年我國鋼材市場需求將好于上半年,環保限產、粗鋼產量壓減等政策仍將持續發力,對供應端將產生一定影響,供需形勢有望得到改善。 《21世紀》:目前的鋼鐵行業低迷,是否將會帶來新一輪行業兼并重組? 范鐵軍:行業發展經歷的困難時期越長,產業格局的變化可能就會越快,這是市場發展規律決定的。企業數量多、產業集中度低,導致我國鋼鐵行業對外采購原料無話語權、對內鋼材市場競爭無序,這是制約我國鋼鐵行業高質量發展的“痛點”之一。這種發展格局必須改變,否則就不可能真正實現鋼鐵強國。 鋼鐵業通過戰略性重組,并進行有效整合,可有效解決鋼鐵行業發展的三個問題:一是可通過行業自律實現產需動態平衡、市場穩定;二是可集中優勢資源,突破關鍵共性技術,解決行業發展的堵點難點;三是可集中采購,獲得國際鐵礦石市場采購的話語權。 從長遠來看,鋼鐵產業格局發展方向必然是形成若干世界一流超大型鋼鐵企業集團,在不銹鋼、特殊鋼、無縫鋼管等領域形成專業化領航企業,以及通過鋼鐵企業集中地區的區域性重組形成區域優勢企業。鋼鐵企業應充分認識這一發展趨勢,做好應對準備,積極主動謀劃重組整合。 “雙碳”之下更需關注能源安全 《21世紀》:最近夏季高峰用電負荷屢創新高,多地也對以鋼鐵為代表的高載能行業進行了有序用電的限制。隨著未來電爐煉鋼比例的逐漸提升,應該如何保障鋼鐵行業終端用能和生產的穩定? 范鐵軍:由于歷史和資源稟賦原因,中國鋼鐵流程結構一直以長流程為主導,2020年我國電爐鋼產量占比僅10.4%,與世界平均水平30%左右、美國近70%的比例相比,仍有較大差距。 在“雙碳”背景下,流程結構調整是我國鋼鐵工業綠色低碳發展的重要途徑?!朵撹F行業高質量發展指導意見》提出,“2025年電爐鋼產量占粗鋼總產量比例提升至15%以上”。未來,隨著廢鋼資源、電力等支撐條件逐步完善,工藝流程結構調整是必然趨勢,但調整周期可能會較長。預計中國電爐鋼比例從10%提高到30%,需要耗時25-30年甚至更長時間,其間必然伴隨著持續波動和調整。 因此,保障鋼鐵行業終端用能要從三方面發力: 一是大力開展分布式光伏電站建設。鋼鐵企業主要能源消耗為煤與焦炭,用能結構中電力僅占6.3%,而電力消耗中綠電比例現狀不超過1%,新能源總體利用水平仍較低。鋼鐵企業擁有大面積可用于光伏發電的屋頂,同時鋼鐵企業是用電大戶,十分適合建設分布式光伏電站,推薦采用光伏建筑一體化安裝形式,所發電力自發自用,用于日常生產,既能體現節能降碳理念,又能提供綠電供應。 二是推進源網荷儲一體化項目建設。當新能源的比例越來越高時,因其波動性、間歇性,源網荷儲的協調發展就顯得尤為重要。作為源網荷儲一體化項目的負荷用戶,在未來新能源發電側靈活性嚴重不足的情況下,要保障系統的穩定運行,鋼鐵企業必須要深度參與到系統運行的調節中來,并通過靈敏的價格信號充分挖掘用戶側的靈活性潛力。 三是提高鋼鐵企業自發電比例。鋼鐵工業近年來自發電水平提高很快,2021年我國鋼鐵行業自發電率為54%,但仍有較大潛力。根據殷瑞鈺院士提出的鋼鐵“三大功能”理論,即“產品制造功能、能源轉換功能和廢棄物消納處理功能”,在未來循環經濟中,鋼鐵可以發揮更為重要的作用,鋼鐵聯合企業完全可以做到“只買煤,不買電”。據理論計算,無焦化的鋼鐵企業自發電率可以做到80%,有焦化的可以做到110%。這幾年不少先進企業的成功經驗已證明這是有可能實現的目標。鋼鐵企業應繼續提升余熱余能利用效率和自發電比例,在降低能源直接消耗,實現低碳生產的同時保障自身電力供應。
唐山重塑鋼鐵產業格局,煉鋼企業減至20家以內
$info.title
鋼鐵重鎮唐山開始實施“1+3”計劃,整合重組步伐將進一步加快,部分鋼企注定要走向被淘汰或者兼并的命運。6月2日,唐山市政府對外發布《唐山市鋼鐵行業“1+3”行動計劃》(下稱“1+3”計劃),即以鋼鐵企業為主體,提升環保水平、實施技術改造、推進多元化投資?!?+3”計劃要求,今年年底前鋼鐵企業全部完成1000立方米以下高爐、100噸以下轉爐升級改造。 ? 該計劃還要求,加快當地整合重組的步伐。計劃到今年年底,唐山市高-轉長流程鋼鐵企業數量控制到22家左右;到2025年底,全市的長流程鋼鐵企業數量控制到20家以內。粗鋼生產方式可分為長流程高爐和短流程電爐。短流程在環保節能上更有優勢,但中國大部分鋼廠屬于長流程鋼廠,它們生產的粗鋼占全國約九成,主要分布在湖北、四川、重慶、廣東、浙江等省市。這是唐山近年出臺的首個鋼鐵行業行動計劃,也是首次明確要將長流程鋼鐵企業數量控制到20家以內。 ? 據《唐山鋼鐵工業轉型升級發展規劃》,截至2017年底,全市入統鋼鐵冶煉企業40家。這意味著,2017-2025年這八年內,唐山煉鋼企業將被砍掉一半?!盁o論是兼并重組還是淘汰落后產能,政策落實過程中必然會有產能被優化,整體產能將減量?!碧m格鋼鐵研究中心主任王國清對界面新聞記者表示。此前,國家發改委提出今年繼續推進壓減粗鋼產量工作,唐山地區任務最重;在今年鋼價低迷的情況下,唐山鋼企正面臨利潤縮水甚至虧損;現在,行業再升級的壓力又進一步加大。 ? 唐山是鋼鐵產業大市,擁有中國最大的鋼鐵產業集群體,但同時面臨著企業數量較多、產業布局相對分散、鋼材深加工不足、環保壓力大、創新能力不強等制約產業發展上臺階的問題。這大大削弱了唐山鋼鐵產業的競爭力,眾多鋼企的節能減排投入高、環保限產企業損失大、改造升級約束多。隨著全國鋼鐵行業結構性改革推進、“雙碳”對鋼鐵行業環保要求逐漸提高,唐山鋼鐵產業亟需構建新格局。 ? “以兩周原料庫存進行測算,上周螺紋鋼利潤約133元/噸,利潤空間有限。很多企業處于虧損的邊緣甚至已經虧損?!?。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示,6月15日,國內十大重點城市三級螺紋鋼平均價格為4653元/噸,較前一日下跌27元/噸;同比下降約9%;較去年5月的市場高點則下降超兩成。期貨方面,6月16日上期所螺紋鋼期貨主力合約震蕩下跌,收報4506元/噸,跌幅為1.92%,同比下跌約10%;較去年市場高點下降約25%。寶城期貨認為,目前螺紋鋼供需兩弱,淡季特征明顯。據我的鋼鐵網最新調研數據,本周唐山地區主流樣本鋼廠平均鐵水不含稅成本為3535元/噸,平均鋼坯含稅成本4508元/噸,與6月15日普方坯出廠價格4380元/噸相比,鋼廠平均毛利潤-128元/噸,周環比下調187元/噸。除鋼坯外,唐山型鋼、帶鋼、板材、建材多個品種利潤均為負值,管材等盈利產品毛利也呈日環比下降態勢。我的鋼鐵網指出,唐山型鋼廠家整體庫存偏高,供應壓力較大。近日來廠商多以優惠促出貨,下游用戶觀望情緒濃厚。建材現貨價格也隨著期貨跳水,且低價資源成交并不理想。房地產行業是鋼材的主要消費市場,景氣程度直接關系到鋼廠出貨。國家統計局5月數據顯示,1-5月房地產開發企業房屋施工面積約83.2億平方米,同比下降1%;房屋新開工面積5.1億平方米,同比下降41.8%。冠通期貨指出,當前爐料需求見頂,成本壓力減弱,預計短期螺紋鋼價格仍有下行空間。我的鋼鐵網指出,截至目前,唐山共計檢修一座高爐,日均影響鐵水產量約0.33萬噸,考慮到高爐悶爐成本較大,部分鋼廠進行休風減產操作。 ? 在市場整體需求低迷、減產壓力增加的情況下,鋼廠檢修數量會逐步增多。我的鋼鐵網預計,6月底-7月唐山及周邊,將有共計7家鋼企10座高爐陸續檢修,日均影響鐵水產量約3.47萬噸。其中涉及四座高爐為置換淘汰產能,在新產能投產前存在短時間產量斷檔期,屆時唐山高爐產能利用率將會逐步下降?!颁搹S一旦選擇全面停產,將面臨銀行利息償付、職工工資等基本問題,容易變成‘一潭死水’?!蓖鯂逭f,“所以一般鋼廠會選擇減產而不是停產?!? ? 隨著“1+3”計劃下發,部分唐山鋼鐵企業則不得不選擇停產了。王國清表示,該計劃將使本地鋼企面臨生存考驗,部分產品同質化較為嚴重的企業,面臨的壓力最大。據我的鋼鐵網調研數據,唐山市現存15座1000立方米以下高爐,涉及產能3.6萬噸/日。截至6月2日,1000立方米以下高爐有6座正在運營,涉及產能約1.5萬噸/日,占全唐山日均鐵水產量36.4萬噸的4.1%。根據“1+3”計劃,這15座高爐需要在今年底完成升級改造,否則將被關停。據去年唐山市《關于報送鋼鐵行業企業限產減排措施的通知》中對全流程鋼鐵企業的執行名單,唐山市約有25家全流程鋼企。其中首鋼京唐公司擁有千萬噸產能級,首鋼遷安鋼鐵公司為800萬噸以上產能,多數鋼企為500萬噸以下產能。按照“1+3”計劃目標,今年年底將有其中的三家企業被淘汰或兼并。行業新一輪重組在即。唐山因煤而建,因鋼而興。中國四大工業基地中的京津唐工業基地,其中的“唐”便是曾經輝煌的工業重鎮唐山。唐山市的產業轉型,也是資源型城市轉型的縮影。早在清末,唐山開灤煤礦就已進行規?;_采。這是中國最早的近代大型機械化采煤煤礦。目前該煤礦仍在開采中,為河北省國資委獨資所有。由唐山市代管的遷安市,擁有國內四大特大鐵礦帶之一的遷安鐵礦,目前鐵礦儲量約為27.2億噸。有煤有鐵,成就了唐山的近代工業。中國第一座機械化采煤礦井、第一桶機制水泥、第一件衛生陶瓷、第一條標準軌距鐵路等,但誕生于唐山。鋼鐵、水泥、化工等也因此成為唐山主導產業。業內廣為流傳的一句話“世界鋼鐵看中國,中國鋼鐵看河北,河北鋼鐵看唐山”,足見唐山在中國鋼鐵行業的地位。 ? 進入21世紀后,輝煌的重工業卻成為了唐山產業轉型的拖累,煤窯遍地、產能過剩、污染嚴重等問題持續困擾著這座城市。唐山市資源依賴的弊病逐漸顯現。據《中國經濟周刊》2016年報道,當時河北省鋼鐵企業多達200多家,年產量超過500萬噸的僅有兩家。企業布局分散、規模偏小、產品結構不合理等問題突出。 ? 2005年10月,河北省決定將唐山鋼鐵集團、宣化鋼鐵集團和承德鋼鐵集團合三為一,正式掛牌成立河北唐鋼集團(下稱唐港集團)。這是河北及唐山鋼鐵行業掀起的第一次重要重組。 2008年6月,重組繼續。唐鋼集團與邯鋼集團合并成立了河北鋼鐵集團有限公司(下稱河鋼集團)。唐鋼集團成為河鋼集團的子公司。 2013年10月,國務院出臺淘汰落后產能規劃,提出五年內壓減8000萬噸鋼鐵產能。其中鋼鐵第一大省河北壓減6000萬噸,唐山則承擔壓減4000萬噸的任務,占總壓減任務的一半。 ? 唐山鋼鐵行業因此進入兼并淘汰潮。據《唐山勞動日報》,從2013年至2019年8月來,唐山累計拆除和封存轉爐91座、高爐56座,壓減煉鋼產能4969.25萬噸、煉鐵產能2851萬噸,鋼鐵企業由2012年的58家減少到38家。據唐山市統計局數據,2016年至去年底,唐山已壓減煉鋼產能3937.8萬噸、煉鐵產能2635萬噸,壓減總量位居全國第一。截至2022年3月初,唐山全市鋼鐵企業排名前十的鋼企產能占比約64%,但距離此前規劃中要求的占比80%以上還有一定差距。今年,國家發改委強調要繼續推進壓減粗鋼產量的工作,確保實現全國粗鋼產量同比下降。京津冀是壓減粗鋼產量的重點區域,唐山則是重中之重。今年1-4月,全國累計生產粗鋼3.36億噸,同比下降10.3%。其中,唐山市粗鋼產量為3933萬噸,同比下降517萬噸,降幅為11.6%,壓減量約占河北的四成。我的鋼鐵網表示,目前市場傳言的政策性限產、聯合減產等消息暫無確切相關文件印證,但已有部分鋼廠在觀望和商議是否要進行例行檢修。 ? 唐山推動新一輪重組的主要目的是,希望盡快形成鋼鐵產業新格局。 按照“1+3”計劃,唐山將這個產業新格局命名為“248”。首鋼(京唐、遷鋼)、唐鋼新區兩家大型鋼鐵集團將作為主導;沿海、遷安、灤州、遷西(遵化)四大片區作為支撐;產能規模達到500萬噸左右的八家地方大型鋼鐵聯合企業作為重點。其中,推進市中心鋼企退城搬遷是重要工作內容。唐山計劃,今年底沿海鋼鐵產能達到全市總產能的43%以上。2020年,擁有70多年歷史的唐鋼集團開始啟動退城搬遷行動,從唐山市中心遷之唐山市樂亭縣。樂亭縣位于該市東南部,東南瀕臨渤海西岸。據《光明日報》在今年初的調研結果,唐鋼集團等鋼鐵企業向沿海搬遷已完成;主城區280家陶瓷企業全部關停搬遷?!疤其摷瘓F等鋼廠搬遷,給唐山市的規劃留下了有效的緩沖空間,減少城市物流的擁擠?!蓖鯂灞硎?,但對于鋼企而言,搬遷同時意味著成本和負擔,比如設備的重新購置、建設成本等,容易面臨虧損。為保持本地鋼鐵產業優勢,“1+3”計劃提出將提升優質、特種鋼材比重。目標到今年底,鋼鐵高附加值產品比重達到40%以上;到2025年底,鋼材產品持續多樣化發展,每家鋼鐵企業擁有終端鋼鐵產品一項以上,并延伸向汽車、家電、裝備制造、建筑、鋼結構等下游產業。 除鋼鐵產業外,唐山市也在尋找新的經濟增長點。該市正在試圖擺脫“鋼城”的舊印象,積極打造“港城”形象?;?、陶瓷等制造業也將向曹妃甸等沿海地區轉移。據唐山市海洋口岸和港航管理局資料,唐山市擁有長達229.72公里的海岸線,超過天津、秦皇島等海岸線長度。2021年,唐山港全港完成貨物吞吐量由2010年的2.46億噸提升至7.22億噸,已成為全球最大鐵礦石接卸港,最大的鋼材、煤炭輸出港。 唐山市統計局數據顯示,2021年唐山市第二產業即工業級建筑業生產總值4546.8億元,第三產業即服務業和商業的生產總值3077.3億元,分別占總產值的55%和37%。后者累計增長幅度為10.2%,遠超以鋼鐵為支撐的第二產業4.1%的增長幅度。
亚洲中文AV无字幕成在线人,91最新人成在线观看,无码AV我不卡在线观看,国产黄片大全免費看,久久久久四虎欧美精品免费看 免费看黄片一区二区三区 一区二区高清无码电影 午夜一级毛片亚洲欧洲天堂 狂躁视频app国产精品色区 暖暖、免费、高清、日本 久久天天躁狠狠躁夜夜爽小说 国产真实强奷系列在线播放 欧美日韩国产精品线路一 久久加久久精品